手を離すと真っ直ぐに走らない、ハンドルがとられる、フラフラして安定性がない
このような症状が見られる場合、アライメント測定＆調整をお勧めいたします。
アライメントとは、車輪（タイヤとホイール）の角度、整列の具合のことで、
タイヤが地面に適切に設置できているかを調整する作業をホイールアライメントと呼びます。
ｱﾗｲﾒﾝﾄ計測
ｱﾗｲﾒﾝﾄﾓﾆﾀｰ 適切に調整されていなければ、少なくとも車本来の性能が出ていないだけではなく、
特に車がまっすぐに走らない場合は要注意です。
また、車を改造してローダウンまたは車高を上げたり、タイヤのサイズを変えた場合も
注意してください。
オイル交換の時期は、様々な意見があり、一般的に5000キロを目安に交換をされている方が多いようです。
また、5000キロに到達しないからといってそのまま交換を行わない場合も注意が必要です。
まずポリマーですが、高分子化合物、高分子重合体と呼ばれています。
つまり化学合成物であり、これは市販のワックスやコーティング剤もポリマーの一種です。
当然ですが、自分でワックスがけしてもポリマー加工といえます。
ただし、施工内容、施工プロセスも多種多様です。
仮に品質の度合いを「塗装面をカバーして光沢を保ち、撥水させて汚れを寄せ付けない状態をどれくらに維持できるか」と
定義すれば、作業工程の違い、各工程にかける手間・時間が左右するものとなる。
仕上がりの状態は施工業者によって結果も様々であるのはこのためです。
ポリマー加工後の洗車方法ですが、基本的に注意することは以下のとおりです。
・スポンジはきめの細かい･軟らかい物を使う、セム革や、合成セムならさらに良い
（タオルや布は傷をつけてしまうので×）
・基本はこまめに水洗い
（ポリマー加工の対象となる車種によりますが、基本的には１年間程度は品質が保たれます）
最近バッテリー上がりが原因のロードサービス出動が増えています。
昔と違って車のいたる箇所に電装ﾊﾟｰﾂが増えていることが原因でもあります。
走行中は常に車内の発電機が充電して電気を蓄えていますが、渋滞などでは発電量が弱くなります。
このときに電気を大量消費するとバッテリー上がりが発生しやすくなりますのでエアコンやオーディオなどのフル稼働は控えた方が安全です。
以下の電装品は走行中に欠かせないものですが、上手に利用することでバッテリー上がりのリスクは軽減しますので参照ください。
・エアコン
・リアデフォッガー（霜や曇り、水滴を除去するためにリアガラスにプリントされた電熱線）
・デフロスター(雨天の時、エアコンによってフロントガラス内側の曇りを取る装置)
・ブレーキランプ（渋滞時には避けられないので、エアコンは弱に抑えましょう）
・ヘッドライト
いずれにせよ電気の使いすぎには注意しましょう。
